天津网讯 为解决群众反映强烈的“停车难”问题，改善中心城区交通环境，11月24日，市政府办公厅转发市发展改革委拟定的天津市机动车停车收费改革方案，启动了停车收费价格体系改革。天津将逐步改变按次计费方式，采取计时停车为主，计次停车为辅的收费方式，实行不同区域有差别的收费政策，调整道路停车泊位和公共停车场停车收费标准。目前停车经营企业正在参与经营权招标活动，获得经营权以后，按照新收费标准执行。这次机动车停车收费改革调整，仅是针对道路停车泊位和公共停车场，不涉及居民住宅区的机动车停放收费。
借机乱涨价乱收费 依法严肃查处
根据市政府发布《天津市机动车停车场管理办法》的规定，从事机动车道路停车泊位和公共停车场收费的经营者，必须通过市公安交通管理部门组织的招标取得经营权，并到所在区县价格主管部门进行登记备案后，才能按照市政府规定的停车收费标准收费。未经招标确定经营权的道路停车泊位和公共停车场，仍按市物价局《关于调整存车收费标准的复函》和《关于规范各类包月存车收费管理的通知》等规定执行，经营者不得擅自提高收费标准。严禁未经招标确定经营权的经营者借机乱涨价、乱收费，对价格违法行为，价格主管部门将按照有关法律法规严肃查处。
天津停车收费现状不容乐观
三“顽症”让有车族没脾气
停车位不好找、停车费用不统一甚至乱收费等停车难问题一直困扰着有车族。目前天津的停车状况就是车位太少且收费不统一、繁华地段车位太难找。
中心城区车位不足
截至2009年12月底，天津机动车保有量为150万辆，其中，小客车保有量为123.7万辆；中心城区（外环线以内）机动车保有量为69万辆，其中，小客车保有量为57.6万辆。按照“一车一个基本车位，15辆车一个公共车位”的国际通用标准测算，中心城区至少需停车泊位74万个。实际情况是，目前中心城区约有各类停车泊位27万个，停车泊位严重不足，供求矛盾日益突出。由于大量机动车乱停乱放，道路两侧占路违法停车现象十分严重，致使不少新建和拓宽道路通行能力大为下降。
计次收费 停完不走
天津现行机动车占道停车主要实行计次收费，每次仅2至3元，很多机动车进入中心城区后在路边长时间停车，严重影响了道路交通安全通畅和市容环境。
昨天记者来到和平路北口，在百盛商场后面的一条马路上，两侧排满了上百辆车，而且不时有车主询问是否有车位，据管理人员说，“每到晚上和周末基本很难找到车位。”在滨江道西口，南京路伊势丹商场后身有一个大型停车场，不过由于实行的是计次收费，导致先来的车辆长时间占据车位不离开，其他的车根本无法存放，等候的队伍一直都排到了南京路上，有时候能排好几十辆。
收费标准 高低不一
这一两年以来，停车收费不统一，乱收费现象时有发生。很多车主纷纷反映，以前很多停车场白天停车都是每次停车收2元，可现在都涨到了三四元钱。而且还经常会遇到不合规矩的收费行为。比如多收费，收了费不给发票，或是不要发票就可以少收一元钱。有一些停车场，特别是繁华地段的、停车费标准每次在3元到4元的停车场，管理员都会询问车主是否要票，如果不要票，就可以少收一元钱。对于车主来说虽然能够节省一元钱，可由于没有票据证明，这笔存车费就不知会落到哪里了。
